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印度火车怎么老出轨?

发表时间:2015-3-22  来源:惠州日报   浏览次数:1368  
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3月20日,在印度北方邦,救援人员切开车厢残骸救人。新华社发



据新华社北京3月21日电成百上千印度人“外挂”在一列火车上的情景使印度火车“声名远扬”。但常看新闻就会发现,比拥挤更可怕的是,印度火车事故也相当频繁。

3月20日上午,印度又现火车出轨事故。一列客运火车在北方邦巴雷利市附近脱轨,酿下30人死亡、50余人受伤的惨剧。现场图片显示火车车头和两节车厢发生挤撞,车厢损坏严重,许多乘客被困在内。救援人员正努力将被困乘客解救出来。

每位遇难者家属获赔3200美元

目前警方公布的事故原因为,火车司机忽视信号灯冲入轨道,导致火车出轨。印度政府承诺将给每位遇难者家属3200美元的赔偿金,重伤者可领到800美元。

回顾近五年来,印度火车几乎每年都会发生不止一次出轨、相撞等严重事故,死伤者众。

2010年5月,一列快速客运列车在印度西孟加拉邦脱轨,倒在相邻铁轨上的车厢又被迎面驶来的一列货运列车撞击,造成至少148人死亡;2010年7月,印度东部两列火车相撞,造成至少52人死亡;2011年7月,印度北部地区发生火车与客运汽车相撞事故,造成至少31人死亡;2012年5月,印度南部发生火车相撞事故,造成至少25人遇难;2012年7月,印度南部一列车起火,造成至少30人死亡;2013年8月,印度北部一列火车撞入横穿铁路的人群,造成37人死亡,另有多人受伤;2014年5月,一客运列车在印度北方邦一火车站与停在站台的一辆货车相撞,造成20人死亡。

设施老化管理不力超期服役是主因

一串串死亡数字触目惊心。究其原因,大多由于基础设施老化、安全管理不力和火车超期服役等。

印度的铁路发展比较早,第一条客运铁路于1853年开始正式运营。印度1947年独立后,印政府开始接管殖民当局留下的铁路。但是进入21世纪的印度铁路,仍然沿用老的铁路系统和设施,在印度现有的13万座铁路桥中,约四分之一已百余岁。从设施上讲,印度运行的列车大部分跟中国以前运营的绿皮车大致相当;技术上,行车调度信息化水平低,没有货运运行图,主要是人工画图和电话联系方式进行调度指挥;速度上,最高时速160公里,还不到中国高铁速度的一半。

曾去过印度的游客对于印度火车的评价大抵如此:超载、脏乱差,车厢内弥漫着三种味道:香料、燃香、各种臭。但这样的火车依然是印度人的主要出行工具,印度拥有世界上最大的铁路网,每天运送超过2300万乘客。

实际上,印度各届政府都曾试图改善铁路状况,但一直未有成效。今年2月26日,莫迪政府通过上台后。

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